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普通东莞数控车床数控化改造市场

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1、改造的市场

我国目前车床总量380余万台,而其中数控车床

总数只有11.34万台,即我国车床数控化率不到3%。近10年来,我国东莞数控车床

年产量约为0.6~0.8万台,年产值约为18亿元。车床的年产量数控化率为6%。我国车床役龄10年以上的占60%以上;10年以下的车床中,自动/半自动车床不到20%,FMC/FMS等自动化生产线更屈指可数(美国和日本自动和半自动车床占60%以上)。可见我们的大多数制造行业和企业的生产、加工装备绝大数是传统的车床,而且半数以上是役龄在10年以上的旧车床。用这种装备加工出来的产品普遍存在质量差、品种少、档次低、成本高、供货期长,从而在国际、国内市场上缺乏竞争力,直接影响一个企业的产品、市场、效益。所以必须大力提高车床的数控化率。

2、进口设备和生产线的数控化改造市场

我国自改革开放以来,很多企业从国外引进技术、设备和生产线进行技术改造。据不完全统计,从1979~1988年10年间,全国引进技术改造项目就有18446项,大约165.8亿美元。这些项目中,大部分项目为我国的经济建设发挥了应有的作用。但是有的引进项目由于种种原因,设备或生产线不能正常运转,甚至瘫痪,使企业的效益受到影响,严重的使企业陷入困境。一些设备、生产线从国外引进以后,有的消化吸收不好,备件不全,维护不当,结果运转不良;有的引进时只注意引进设备、仪器、生产线,忽视软件、工艺、管理等,造成项目不完整,设备潜力不能发挥;有的甚至不能启动运行,没有发挥应有的作用;有的生产线的产品销路很好,但是因为设备故障不能达产达标;有的因为能耗高、产品合格率低而造成亏损;有的已引进较长时间,需要进行技术更新。种种原因使有的设备不仅没有创造财富,反而消耗着财富。

这些不能使用的设备、生产线是个包袱,也是一批很大的存量资产,修好了就是财富。只要找出主要的技术难点,解决关键技术问题,就可以最小的投资盘活最大的存量资产,争取到最大的经济效益和社会效益。这也是一个极大的改造市场。